Презентация вышеуказанных машин свершилась еще два года вспять во время экспозиции Auto Expo. Потребителям пришлось ждать поступления TATA Ultra на рынок целых 2 года! И вот, Tata Motors предоставляет на выбор 2 варианта грузовиков Ultra: с индексом 812 (полная масса 8 т) и индексом 912 (9,6 т). Спектр длины колесной базы составляет 3,3 - 4,5 м. Кузов в длину может достигать 7 м. Кабина грузовиков может быть узенькой, дневной и спальной. Материалом для производства рамы авто послужила сталь Domex 650.

Новые модели грузовиков из семейства Ultra поступили на рынок"

Комплектация "индийцев" включает турбодизель Tata 497, снаряженный системой впрыска Сommon Rail последующей генерации. Турбомотор рассчитан на 3 л горючего. Мощность агрегата добивается 125 л.с., а вращающий момент в максимуме - 400 Нм при 1300-1500 об/мин. Индийцы укомплектовали грузовики более массивным сцеплением. В паре с "движком" работает МКПП в 6 ступеней. Броско, что представители семейства Ultra стали первыми экземплярами посреди собственных "коллег", которые оснастили тросовым приводом. По сопоставлению с предшественниками, грузовики Tata Ultra показали понижение топливных издержек на 15%.

Компания Tata оборудовала новинки дисковыми тормозами фронтальных колес и круговыми бескамерными шинами, повышающими уровень безопасности и топливную экономичность. Кроме этих особенностей, новые грузовики Ultra получили кабину с усовершенствованной эргономичностью, откидывающуюся на 45°.

Грузовики оборудованы телескопической управляющий колонкой, регулирующейся по углу наклона. Машины Tata Ultra опять стали первыми посреди представителей индийского рынка в собственной категории, рулевое которых получило сервопривод. На сидение водителя появился встроенный подголовник. Спинки водительского и пассажирских кресел можно регулировать по углу наклона.