Презентация нового городского автобуса МАЗ-303 третьего поколения свершилась в рамках празднования 75-летия Минского автозавода

Его предшественник, низкопольный МАЗ-203, был выпущен еще 14 годов назад, а "триста 3-ий" МАЗ стал ответом белорусского производителя современным требованиям рынка новых автобусов.

Дата начала серийного производства и цена МАЗ-303 пока не оглашаются"

От предшественников МАЗ-303 отличается красивым дизайном: футуристичное оформление передка, боковых панелей, также необычное решение в оформлении моторной вентшахты.

Интерьер автобуса также перетерпел конфигурации. За счет удлиненного кузова вместимость выросла до 95 человек, из их 26 пассажиров сумеют поместиться на сиденьях. В новейшей версии МАЗа существенно уменьшена площадь подиумов и ступенек. Высота входа всех дверей салона составляет 320 мм. Таковой конструкторской особенностью на европейском рынке может повытрепываться только польский Solaris.

Так смотрится салон нового автобуса"

Новинка вооружена 299-сильным 6-цилиндровым турбодизельным движком Daimler OM936 Евро-6, работающим в паре с 6-ступенчатой Коробка автомат ZF. Подвеска автобуса пневматическая, на фронтальной оси - независящая. МАЗ-303 получил вполне новейшую электрическую "начинку" с широким пакетом опций: датчики света, дождика и давления в шинах, электроприводы люков, улучшенные систему отопления и шумизоляцию, разноцветное табло.

Дата начала серийного производства и цена МАЗ-303 пока не оглашаются. Подразумевается, что новинка будет выпускаться и в более ординарном и экономном выполнении, так как уже на данный момент разумеется, что цена автобуса в таковой комплектации будет немаленькой.

---