Кроме серийных авто некие компании привезли в Ганновер (конкретно в этом городке раз в два года проходит большая интернациональная выставка) концептуальные разработки, которые если и появятся на дорогах, то точно не в ближний год

И такси, и фургон, и кафе

Концепт машины грядущего - Vision Urbanetic"

Так, на щите компании Мерседес-бенз демонстрировался беспилотный автомобиль Vision Urbanetic со сменными кузовами. Одна машина сумеет делать функции и автономного такси, и развозного фургона, и многие другие.

Воодушевленный героями Marvel

Дизайн без излишних частей. Тягач Форд F-Vision"

Еще одну многообещающую разработку показал Форд. По признанию производителя, при разработке тягача F-Vision вдохновением послужили… супергерои Marvel. Основная особенность - очень обмысленная аэродинамика. Никаких определенных планов о запуске модели в серию у ее создателей пока нет, подробные технические свойства тоже не раскрываются.

Обманная наружность

Макет фургона I.D.BUZZ CARGO"

Фольксваген в свою очередь продолжает вести разработки, взяв за базу дизайн традиционного фургона Т1. В прошедшем году была показана освеженная пассажирская версия (получила заглавие I.D. Buzz), в этом - грузовая (CARGO). Обе машины пока есть в виде концептов. Невзирая на наружное сходство со старенькыми машинами, "внутренность", естественно, стала принципно другой. Согласно современным тенденциям камеры поменяли собой зеркала заднего вида, дверь раскрывается автоматом, внедрен автопилот. На одной зарядке авто способно проехать от 330 до 550 км (зависимо от комплектации).

Когда кабина - излишний элемент

Грузоподъемность автопоезда на базе Volvo Vera может достигать 32 тонны"

Тягач, который на 1-ый взор совершенно не похож на тягач, демонстрировался на щите Volvo. Потому что Volvo Vera было решено сделать автономным, необходимость в кабине отпала.

Без водителя, но с экспедитором

Автомобиль EZ-Pro для служб доставки (главный модуль)"

Последующая машина - модель EZ-Pro, созданная для служб доставки. Производитель - Рено. Концепция такая: машина состоит из автономного головного модуля и беспилотных приспособляемых грузовых шаттлов. Экспедитор, в функции которого заходит только смотреть за колонной и держать под контролем доставку продуктов, находится в основном модуле. А любой из шатлов может иметь свою скорость и предназначаться для отдельного клиента.

---