Состоялся очередной раунд нескончаемой битвы за звание самого резвого автомобиля на культовой трассе. Лидерские позиции внедорожника Alfa Romeo Stelvoi Quadrifoglio удалось пошатнуть германскому сотруднике со полностью сравнимыми чертами.

Экс-лидер этого типичного зачета оснащается турбованным мотором объемом 2,9 л, развивающим 510 л.с. и 600 Нм вращающего момента и позволяющим ускоряться до 100 км/ч за 3,8 с. Итальянский внедорожник сумел преодолеть 20-километровую трассу за 7 минут и 51,7 секунды.

Новым владельцем звания "быстрейший кроссовер Нюрбургринга" стал показавшийся сравнимо не так давно Mercedes-AMG GLC, выступавший в версии 63 S. Таковой кроссовер оснащается более большим движком – но при объеме в 4,0 л его турбованный V8 развивает все те же 510 л.с. Правда, количество тяги у "Мерседеса" больше на 100 Нм, чем у итальянского коллеги, но на разгон до "сотки" GLC 63 S растрачивает те же 3,8 секунды.

Все же, управлявшему внедорожником во время рекордного заезда тест-пилоту и инженеру Маркусу Хофбауэру удалось сделать лучше время круга более, чем на 2 секунды. Он сумел преодолеть культовую трассу за 7 минут и 49,4 секунды.

Стоит напомнить, что рекорды Нюрбургринга инсталлируются в самых различных зачетах – посреди седанов и универсалов, посреди переднеприводных машин и даже посреди фургонов. Абсолютным же фаворитом посреди серийных автомобилей на данный момент считается Lamborghini Aventador LP 770-4 SVJ, которому на дистанцию от старта до финиша потребовалось 6 минут и 44,97 секунды.

Источник: auto.vesti.ru