Пилот DAMS Николас Латифи одержал победу в субботней гонке Формулы 2 в Венгрии. Вторым финишировал Ник де Вриз из ART, третьим гонщик Campos Джек Эйткен.

Стартовый лист гонки несколько отличался от протокола квалификации – в пятницу вечерком стюарды дисквалифицировали обоих пилотов Arden за внедрение некорректных шин (механики команды спутали шины и поставили на машину Юбера одно колесо Кальдерон, и напротив), так что они стартовали из хвоста пелотона. Не считая того, Шон Гелаэль, в конце концов, отбыл собственный штраф в виде утраты трёх позиций на старте, приобретенный ещё в квалификации в Сильверстоуне.

На старте Лука Гиотто сразу навязал борьбу владельцу поула де Вризу, этим пользовался Латифи и захватил лидерство. Шумахер остался четвёртым. Юбер прорвался на 13-ю позицию. Стартовавший пятым Делетраз растерял пару позиций, а на 3-ем круге его мотор взорвался и швейцарцу пришлось сойти.

На первых кругах в центре внимания оказался Юбер, после беды в квалификации прорывавшийся наверх. Пит-стопы начались уже на шестом круге, причём первым в боксы поехал де Вриз. Но большая часть других пилотов тоже направились в боксы, так что обогнать Латифи за счёт этого голландцу не удалось. Зато отыграл сходу две позиции Эйткен – после пит-стопов он оказался впереди Гиотто и Шумахера.

В гонке лидировали Кинг и Юбер, стартовавшие на жёстких шинах и ещё не совершившие неотклонимый пит-стоп, тогда как Корреа и Гелаэль, использовавшие такую же стратегию, откатывались всё ниже. На 20-м круге был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности из-за остановившейся машины Арджуна Маини – чтоб её эвакуировать, на трассу пришлось выпустить передвижной кран. Это давало возможность провести резвый пит-стоп, но до финиша оставалось ещё 17 кругов – очень много, чтоб проехать отрезок на мягеньких шинах.

Рестарт был дан на 22-м круге, и Мацусита пользовался им, чтоб обогнать Шумахера. На 25-м круге Латифи обогнал Юбера и вышел на 2-ое место. Скоро и Юбер, и Кинг направились на собственный пит-стоп, и Латифи вновь вышел в фавориты. От де Вриза он отрывался всё далее и далее, а тот, в свою очередь, на 11 секунд опережал Эйткена, так что борьбы за победу не было. Зато самого Эйткена уже догнал Гиотто и стремительно нагоняли Мацусита и Шумахер.

К 28-му кругу шины на машине Шумахера серьёзно износились, он начал терять темп и допускать ошибки. На 29-м круге его обогнал Серхио Сетте Камара, после этого стремительно оторвался. Кинг и Юбер на новых мягеньких шинах показывали очень неплохой темп и стремились возвратиться в первую восьмёрку. Кингу удалось это сделать на 32-м круге, Юбер проигрывал еще больше, так что ему потребовалось больше времени.

На 34-м круге развернулось отчаянное схватка за четвёртое место меж Гиотто, Камарой, Мацуситой и Кингом. Мацусита в конечном итоге растерял две позиции, но на 35-м круге борьба была прервана автомобилем безопасности после взрыва мотора на машине Ральфа Бошунга. В конечном итоге гонка финишировала сзади автомобиля безопасности.

Источник: www.f1news.ru