В 2015 году правительство Рф планируется ввести закон о зимней резине для грузовиков

В принципе, вопросы об неотклонимом использовании зимних шин уже подымался ранее. При всем этом речь шла не только лишь о "легковушках", которые и так меняют резину каждую зиму, да и о грузовых машинах. Напомним, что с 2015 года в РФ начнет работать принятый в рамках Таможенного союза технический регламент "О безопасности колесных ТС", где верно прописано: "на заснеженных автотрассах должны употребляться шины с маркировкой "M+S" (варианты M&S, MS) либо же со значком силуэта горы и снежинки снутри этого силуэта".

Сходу обозначим, что в Рф требования к шинам для грузовиков уже издавна определяет ГОСТ Р 41.30-99. Броско, что маркировка "M+S" обозначает - шины "всесезонные". А означает, что нововведение ставит символ равенства меж понятиями зимняя и летняя резина, что не совершенно верно.

В Рф может показаться закон о зимней резине для грузовиков"

Новый закон депутатам приглянулся. Некие из их даже предложили штрафовать на 5 тыс. рублей тех водителей, которые имеют наглость ездить по зимним дорогам без особых шин. Более того, в правительстве считают, что сумма штрафа может даже приравниваться цены комплекта шин.

Зимняя шина делается из специального материала и имеет другой набросок протектора "

Зимняя VS летней

1-ое и самое главное отличие зимней шины от летней - это резина, из которой она делается. Для летних шин употребляется более жесткая резина, которая на морозе теряя свою упругость, понижает сцепления с дорогой. Зимние шины напротив делаются из мягенькой резины, которая имеет другой набросок протектора (больше канавок для отвода снега). И это касается всех шин (как для легковых, так и для грузовых автомобилей).

Набор автошин для грузовиков и их установка - драгоценное наслаждение! "

Спецы тщательно растолковали особенности сцепления шин c зимней дорогой. Так, один из методов прирастить проходимость авто - цепи противоскольжения. Правда, они животрепещущи исключительно в сильные снегопады, при буксировке, на горной дороге. Но вот на городских улицах и трассах такие цепи никчемны. Исключение - когда дорога покрыта двадцатисантиметровым слоем снега. Разработчики закона убеждены, что данная мера понизит аварийность.

Но у хоть какой медали есть две стороны. Набор автошин для грузовиков стоит дорого, а если к этим шинам добавить к тому же цена монтажа? Получится кругленькая сумма. Переобуть грузовик обойдется кое-где в 500 тыс., что, непременно, стукнет по кошельку перевозчиков. "С начала увеличение цены на горючее, потом - тахографы, а на данный момент - шины", - пеняют они. При всем этом нужно учесть и то, что фуры могут перевозить груз из южного региона, где зимой на улице будет плюс 10 градусов, до северного городка, где зимы довольно морозные (-25), и необходимо верно избрать тип резины. Но, пока к их воззрению никто не прислушался.

К огорчению, шины, идиентично подходящей для 2-ух различных сезонов пока не выдумали..."

Необходимы ли "сапоги" грузовику?

Шины для грузового транспорта не принято разделять на зимние и летние. До недавнешнего времени об этом никто не думал. Но после неких событий на автодороге М-10 (Москва-Петербург), этот вопрос получил актуальность.

Напомним, некоторое количество дней вспять в районе Твери снежные заносы фактически приостановили весь автотранспорт. Чтоб не ухудшать и без того грустную ситуацию, было решено запретить заезд с трассы М-10 в город для грузовиков. В Росавтодоре считают, что все вышеуказанные трудности произошли из-за неэффективной работы дорожных служб. Очередной предпосылкой затора было названо применение "неверной" (другими словами, не зимней) резины на колесах грузовых машин.

Сами водители убеждены: понятия "зимняя резина для грузовиков" в принципе не существует "

Хотя сами водители убеждены, что связи меж затором и зимней резиной нет. Ну и такового понятия как "зимняя резина для грузовиков" в принципе не существует. Дальнобойщики употребляют шины M&S ("грязь и снег"), которые числятся всесезонными. И, говоря о зимней резине для грузовых авто, водители, обычно, предполагают противогололедные антипробуксовочные цепи.

Вся резина хороша…

А что производители? Ведь они как никто другой должны обладать максимумом инфы по данному вопросу. На Камском автозаводе поведали, что для собственной техники употребляют "шины-всесезонки". При всем этом спец предприятия выделил, что грузовики отличаются от "легковых машин" по нагрузке на дорожное покрытие. Их общий вес добивается 10-ки тонн, потому необходимости в шипах нет. Также на заводе добавили: время от времени бывают такие погодные условия, что совершенно не принципиально, какие на грузовике установлены шины. Ведь если трассу будет устилать метровый слой снега, то по такому участку не проедет никакой грузовик.

По такому участку дороги не проедет ни один грузовик... И не принципиально, какие у него будут шины! "

В ОАО "Нижнекамскшина" (производитель шин) говорят, что особая зимняя резина на предприятии не выпускается, а основная часть дальнобойщиков считают ее внедрение лишним и нерезультативным. По воззрению профессионалов завода, машины, укомплектованные таковой резиной, будут только разбивать дороги. Они убеждены, что для обычного передвижения по заснеженной трассе полностью довольно всесезонного круглого рисунка протектора.

Турецких дальнобойщиков обязали "переобувать" грузовики к зиме…

Турецкие водители в срочном порядке "переобувают" собственных "помощников" - с декабря в стране вступило в силу Постановление об использовании зимней резины на ТС, созданных для коммерческих перевозок. Таковой порядок будет действовать до 1 апреля. Держать под контролем ситуацию с переходом на зимнюю резину стало обязанностью служащих муниципалитетов, Минтранса и МВД Турции. Помогать им в этом нелегком деле будут подразделение Министерства по делам таможни и торговли, также жандармерия.

К слову, вышеуказанные нормы лучше не нарушать, так как это чревато для водителя потерей 500 турецких лир - конкретно столько составляет штраф за отсутствие зимней резины на ТС. Расходы и ответственность за нарушение ляжет на компанию, которая употребляет вышеуказанное авто.

…а в Европе "переобуваются" еще с 90-х

Сейчас в почти всех странах ЕС существует запрет на применение летней резины в зимнее время. К слову, он появился еще сначала 90-х. Шоферы Австрии непременно употребляют такую резину с 1 ноября по 15 апреля, а на неких дорогах водители должны устанавливать к тому же цепи. Если шофер не будет следовать этому правилу, то ему придется выплатить в казну страны штраф от 30 5 до 5 тыщ евро.

В почти всех странах ЕС грузовики "переобуваются" на зиму еще с 90-х"

Дальнобойщики Боснии и Герцеговины "переобувают" свои грузовики в ноябре и ездят на зимней резине до 15 апреля. В качестве кандидатуры время от времени они употребляют летние шины с цепями, но внедрение в зимнее время шипованных шин там запрещено.

Англия, Венгрия и Ирландия законов, которые касаются использования шин, пока не приняли. Зато три года вспять правительство Германии занесло поправки в ПДД, которые заодно задели и "переобувания" машины на зиму. Внедрение зимой летней резины угрожает штрафом в 40 евро.

---