Перечень экстравагантных рекордов пополнился новейшей строкой: компания JCB заявила, что смогла выстроить самый резвый на планетке трактор и даже проверила его потенциал заездом на взлетно-посадочной полосе. А строить его помогали инженеры одной из наистарейших конюшен Формулы-1.

Предшествующий рекорд в 140 км/ч принадлежал небезызвестному Стигу из команды Top Gear. Новый рекордсмен в томном весе оказался приметно резвее: трактор JCB Fastrac 8000 под управлением спортсмена и телеведущего Гая Мартина сумел разогнаться до 166,7 км/ч.

Заезды проходили на одном из аэродромов английского Йоркшира, что и отражено в твиттере JCB и на профильном YouTube-канале Farmers Weekly Video. Дизельный мотор трактора при объеме в 7,2 л развивает около 1000 л.с. и значимые 2 500 Нм вращающего момента. Основная доработка силовой установки состояла в подмене штатного вариатора на 6-ступенчатый автомат ZF. А роль "формульщиков" заключалось в работе над другим нюансом рекорда.

Как и положено не только лишь уважающему себя суперкару, да и супертрактору, претендующему на рекорд, JCB Fastrac 8000 получил кузов, модернизированный исходя из убеждений аэродинамики. Конкретно аэродинамический обвес для рекордсмена и разрабатывали спецы команды Williams Advanced Engineering, которые делают то же самое для автомобилей Ф-1. Не считая того, они дали к тому же несколько ценных советов по понижению веса трактора.

Трактор-рекордсмен JCB Fastrac 8000

Процедура установления рекорда была зафиксирована английскими телевизионщиками, которые планируют в дальнейшем выпустить целый документальный кинофильм о одичавшем тракторе. А вот в книжку рекордов Гиннеса он не попадет: ее представители на взлетке аэродрома Элвингтона отсутствовали — устроители заезда по неведомой причине их туда не позвали.

Рекордомобиль JCB Dieselmax, высохшее озеро Бонневиль, 2006 год

Стоит также напомнить, что конкретно компании JCB при всей ее чисто тракторной специализации принадлежит мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей: действующий по сию пору, он был установлен в дальнем уже 2006 году на поверхности известного высохшего озера Бонневиль и составил 563,418 км/час, превысив прежнее достижение в 1,5 раза. Управлял этим чудным аппаратом под заглавием JCB Dieselmax гонщик Энди Грин, а в его разработке учавствовала команда инженеров Ричарда Ноубла, построившего в свое время рекордные машины Thrust2, Trust SSC и Bloodhound SSC (не путать с Ли Ноублом, учредителем и главой компании Noble Automotive, выпускающей экстремальные спортивные автомобили Ultima). Такая вот диверсификация деятельности.

Рекордомобиль JCB Dieselmax, высохшее озеро Бонневиль, 2006 год

Остается только один вопрос: так почему же это отлично? Ответ очень прост: читаешь такие анонсы, смотришь такие видеосюжеты, и становится отлично!

Источник: auto.vesti.ru