Точка зрения: ключевую роль в восстановлении рынка играет сегмент тяжелых грузовиков
В целом 2017 год для рынка Рф складывался удачным: как демонстрировала статистика, российский автопром и сектор продаж интенсивно набирали обороты. Также отметили положительную динамику на рынке и забугорные компании, производственные площадки которых расположены на местности РФ.
Мы поговорили с операционным директором компании "Исузу Рус" Игорем Давыдовым и начальником отдела региональных продаж ООО "Скания-Русь" Александром Бабушкиным.
Тенденции рынка сейчас: восстановительная динамика и продолжение реализации отложенного спроса
В этом году "Исузу Рус" планирует начать выпуск сходу нескольких новых моделей техники
Рынок коммерческого транспорта демонстрировал восстановительную динамику в течение всего 2017 года. Объемы производства грузовиков по итогам года, по данным Росстата, выросли на 18,2% (162 000 ед.), прирост в секторе автобусов составил 3,9% (26 800 ед.).
В 2018 году, уверен управляющий "Исузу Рус", эта тенденция продолжит свое развитие, рынок будет набирать обороты и увеличивать объемы. Этому, а именно, будут содействовать программки госсубсидирования, также отложенный спрос, который будет продолжать реализовываться. Те предприятия, которым нужно обновлять парки техники и которые откладывали эту задачку в течение последних 2-3 лет, в этом году станут реальными покупателями.
- Если гласить о географии продаж, - продолжает Игорь Давыдов, - то наблюдается ясная концентрация рынка в зоне ЦФО (Москва, Санкт-Петербург), также в Дальневосточном регионе и больших транспортно-логистических узлах (Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новосибирск).
Больше половины продаж грузовой техники приходится на сектора торговли, перевозок и строительства. Более частыми покупателями являются логистические компании: как большие, так и средние. 2-ое место занимает торговля и ритейл. На 3-ем месте - строители.
В 2018 году "Скания-Русь" начнет создание самосвалов Scania Heavy Tipper"
- Главную роль в восстановлении рынка играет сектор томных грузовиков полной массой 16 тонн и поболее, - отметил представитель "Исузу Рус". - Конкретно он стал восстанавливаться одним из первых и уже который год является главным для отрасли. Сегменты средне- и малотоннажного транспорта также демонстрируют положительную динамику, но объемы тут существенно меньше.
Итоги 2017-го: в погоне за рекордами
Управляющий "Исузу Рус" И. Давыдов отметил, что 2017 год стал годом рекордов для завода.
- Наше предприятие в Ульяновске весь год работало с опережением расчетных характеристик. Производственные планы корректировались пару раз в течение года, а объемы производства осязаемо выросли. Если в 2016 году за 10 месяцев было собрано порядка 1 500 единиц техники Isuzu, то в 2017-м изначальная цифра в 3,5-3,8 тыс. машин была увеличена до 4 500 единиц.
Напомним, в мае в Ульяновске было запущено создание грузовиков серии C и E (полной массой 30 т и поболее). Это позволило компании воплотить планы по выпуску полной линейки грузовых авто массой от 3,5 до 33 т.
Рынок коммерческого транспорта, считает И. Давыдов, начал восстанавливаться еще в 2017 году"
- Кроме этого, - продолжает И. Давыдов, - мы приступили к реализации проекта по выпуску городских автобусов SIMAZ на шасси Isuzu. 1-ые эталоны прошли сертификацию, на данный момент запускаем серийное создание.
Планы на 2018-й: полный переход на Евро-5
В реальный момент завод "Исузу Рус" готовится к выпуску новейшей модели NМS-85. Это вэдовое шасси массой 3,5 и 5,2 тонны. На вторую половину года запланирован старт серийного выпуска модели NPR-82 полной массой 7,5 тонны с движком SNG на метане.
- С начала года мы вполне перебежали на выпуск автомобилей, соответственных эталону Евро-5. Напомню, что с 1 января 2018 года вступили в силу новые требования к экологическому классу грузовиков и автобусов, установленные Техническим регламентом Таможенного союза. В согласовании с ними вся новенькая техника должна отвечать требованиям Евро-5. Предприятие подготовилось к этому заблаговременно.
Что касается потребителей, то в самом начале года, по словам И. Давыдова, наблюдалась некоторая инерция спроса, вызванная реакцией на законодательное новаторство.
- Все же, мы рассчитываем на восстановление покупательской активности уже к концу I квартала.
Выходом на рынок новинок грузовой техники в 2018 году может повытрепываться и компания "Скания-Русь". К примеру, как отметил А. Бабушкин, на выставке MiningWorld Russia в этом году будет представлен особый самосвал с завышенной грузоподъемностью Scania Heavy Tipper.
Главную роль в восстановлении рынка играет сектор томных грузовиков полной массой 16 тонн и поболее"
Оптимистичный и пессимистичный сценарий развития отрасли. Прогнозы
В 2018 году рынок будет продолжать расти за счет активных продаж в секторе томных грузовиков.
- Этому будут содействовать, - размышляет представитель "Исузу Рус", - госпрограммы поддержки, реализация больших инфраструктурных проектов, также восстановление бизнес-активности компаний логистического рынка, ритейла и строительства.
Начальник отдела региональных продаж ООО "Скания-Русь" А. Бабушкин уверен, что в 2018 году продолжится положительная динамика развития рынка:
- Тут нужно принимать во внимание и отложенный спрос, и окончание строительства неких больших магистралей, и выбор региональных операторов по воззванию с ТКО. Также немаловажную роль играет подготовка городов к Чемпионату мира по футболу FIFA 2018.
Теги по теме: рынок коммерческого транспорта, isuzu, scania
