2-ой шаг сезона Формулы E проходил в Марракеше, четвёртом по величине городке Марокко, на международном автодроме имени крон-принца Мулая Хасана, но на самом деле это городская трасса с длиной круга 2,99 км. На ней 14 поворотов, соединённых маленькими прямыми отрезками.

Действия субботы аккомпанировала приятная солнечная погода, хотя утро было достаточно холодным, температуры не превосходили 7 градусов, но равномерно воздух погрелся до 21-22 градусов.

Стартовавший с поула Сэм Бёрд сохранил лидерство, но практически в первом же повороте его попробовал штурмовать Вернь, но очевидно переоценив свои шансы: меж машинами произошёл контакт, и DS Techeetah действующего чемпиона Формулы E развернуло. Пелотон проехал мимо – в общем, француз очень усложнил для себя задачку, ведь при старте со 2-ой позиции он полностью мог претендовать на победу.

Себастьен Буэми стартовал третьим, но, так как ему пришлось уворачиваться от машины Верня, он оказался на обочине, и пока возвратился на трассу, также растерял много позиций – сейчас он ехал за пределами первой 10-ки.

Скоро после старта из-за других инцидентов на трассе с дистанции сошли три гонщика – дебютант чемпионата Паскаль Верляйн, выступающий за Mahindra, Гэри Паффетт и Стоффель Вандорн, в этом году перешедшие в Формулу E. Из VIP-ложи за этими неприятностями удручённо следил Тото Вольфф, управляющий Мерседес Motorsport, ведь он имеет прямое отношение к карьерам первых 2-ух, а экс-пилот McLaren сейчас тоже выступает за HWA, на самом деле заводскую команду штутгартского концерна.

Антониу да Кошта впритирку преследовал Бёрда, а следом за португальцем ехал Александер Симс, его напарник по команде Бмв. Машины делила практически пара 10-х, и на 10-м круге Антониу бросился в атаку. Не много того, что Сэм ничего не сумел противопоставить его напору, да и допустил ошибку в шикане 4-го и 5-го поворотов, в итоге чего уже на прямой его обогнал и Симс.

Тем временем Буэми поднялся на 11-ю позицию, а Вернь – на 13-ю. При всем этом было понятно, что предстоящее продвижение вперёд будет более затруднительным, так как гонщики, занимавшие позиции в конце первой 10-ки, вели ожесточённую борьбу меж собой.

Бёрд не сумел удержаться на третьей позиции, ему пришлось пропустить вперёд напарника, Роберта Фряйнса – казалось, что у англичанина какие-то трудности, и он не может ехать резвее. Ситуацией поторопился пользоваться Жером Д’Амброзио, очень жестко атаковавший Сэма на 16-м круге и опередивший его в борьбе за 4-е место. Но этого бельгийцу было недостаточно – он здесь же опередил и Фряйнса. В свою очередь обоих гонщиков Virgin обогнал ещё и Лукас ди Грасси: из-за технических проблем бразилец безуспешно провёл квалификацию, но сейчас очень удачно отыгрывался и уже ехал четвёртым.

Вернь, очевидно разозлённый несуразной ошибкой на старте, продолжал обгонять машину за машиной и уже переместился на 8-ю позицию, тогда как Буэми поднялся только до 10-й.

Ди Грасси был настроен максимально враждебно и штурмовал Д’Амброзио, но при всем этом сам был обязан сдерживать напор ехавшего за ним Фряйнса. Вобщем, мечтам Лукаса о подие не судьба было реализоваться: поначалу голландец вышел вперёд, а потом его обогнал и Бёрд. Судя по всему, ди Грасси израсходовал больше энергии батарей, чем конкуренты, и обязан был несколько снизить скорость.

Как будто в доказательство этого его обошёл и Вернь, переместившийся уже на 6-ю позицию и ринувшийся в погоню за Бёрдом.

Но здесь действия начали развиваться по совсем неожиданному сценарию: Александер Симс вдруг решил штурмовать да Кошту, собственного напарника по Бмв, но заблокировал колёса на торможении. Вышло столкновение, машину фаворита выкинуло за границы трассы, где она врезалась в отбойник! Симс сумел продолжить гонку, но пропустил нескольких конкурентов, оказался на 4-й позиции, а гонку возглавил Д’Амброзио.

Из-за остановившейся в небезопасном месте машины да Кошты появился автомобиль безопасности, но пока шла эвакуация Бмв, приближался момент окончания гонки – до него оставались считанные минутки.

Сейфти-кар свернул в боксы только за круг до финиша, в момент рестарта некие попробовали сделать лучше свои позиции, но обгонять на узенькой трассе очень трудно, и Д’Амброзио первым увидел клетчатый флаг, хотя в последних поворотах ему пришлось приложить максимум усилий, чтоб сдержать Фряйнса.

Голландец финишировал вторым, причём с наименьшим отставанием; третьим линию финиша пересёк Сэм Бёрд, четвёртым оказался Симс, а 5-ое место досталось Верню, что, пожалуй, хороший итог, если учитывать, что после коллизии на старте он откатился в конец пелотона.

Команда Mahindra ликовала: ей досталась победа в ситуации, когда на таковой фуррор трудно было рассчитывать, тем паче что после 2-ух шагов сезона Жером Д’Амброзио возглавил личный зачёт чемпионата. В командном зачёте лидирует DS Techeetah.

Источник: www.f1news.ru